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  • >天然气是大自然赋予的绿色清洁能源,双燃料发动机可以比柴油发动机减少20%的氮氧化物、二氧化碳排放,悬浮颗粒物(pm2.5)和硫化物排放减少 65%以上
  • >船舶采用双燃料发动机可以满足国际海事组织(IMO)当前和 2016 年开始执行的氮氧化物排放法规,满足 2015年开始执行的硫氧化物排放法规,也能满足颗粒物排放法规并能为新船能效设计指数(EEDI)和船舶能效营运指数(EEOI)贡献 20%左右
  • >发展双燃料发动机是船舶发动机减少有害物排放的一条重要途径,满足排放控制法规的有效途径。LNG 正逐步成为船舶发动机及动力系统最可行的替代燃料,成为船东的必然选择。

以哈船动力总包完成并且目前正在运营的万峰 918 号LNG动力船船为例,示范效果显著,燃料综合替代率大于 70%,相对于柴油机,采用该项目技术 NOx 降低 25%、PM 降低 78%、 SOx 降低 76%。据船东介绍,本船从湖北到上海航行两个航次,从统计测算来看: (当前气价5200元/吨,油价6400元/吨) 平均每小时节省:50元 ,平均每天节省:50*24=1200元 正常航次每周基本4天航行,3天装卸货, 一年按188天(330*4/7=188)运行计算,总共节省: 1200*180=225600元。如油气价差更大,则节省更可观。